Los derechos de los pasajeros aéreos en relación con los retrasos, cancelaciones, overbooking e incidencias con el equipaje se aplican a vuelos que salen de la UE hacia un país extracomunitario y a los que provienen de un país extracomunitario si están operados por una compañía de la UE. Los vuelos con origen o destino en Islandia, Noruega y Suiza, pese a que no pertenecen a la Unión Europea, se rigen asimismo por el Reglamento (CE) 261/2004.
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El acceso al vehículo privado en los centros urbanos de las principales capitales europeas continúa reduciéndose de forma progresiva. En 2025, ciudades como Barcelona, París o Milán han reforzado sus estrategias de movilidad sostenible, ampliando las restricciones a los coches más contaminantes e incrementando las sanciones para quienes incumplen la normativa.
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En un mundo saturado de pantallas y reuniones virtuales, los eventos que logran despertar emociones genuinas son los que dejan huella. La clave está en ir más allá de lo visual y apostar por experiencias multisensoriales que involucren tacto, olfato, gusto, oído y vista. De esta manera, los eventos corporativos no solo informan, sino emocionen y fidelizan.
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La experiencia de viajar pronto será mucho más sencilla en la medida en que los viajeros ya no tendrán que facturar en los vuelos en muchas partes del mundo y serán reconocidos instantáneamente en el aeropuerto, en el alquiler de coches, en el hotel y en otras etapas del viaje, utilizando un único identificador en lugar de múltiples documentos. Así se desprende de un nuevo informe de Amadeus.
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En muchos destinos turísticos, para comprar y registrar una nueva tarjeta SIM es necesario presentar el pasaporte o el documento nacional de identidad. En busca de un acceso rápido y barato a internet, los viajeros compran tarjetas SIM locales a vendedores poco fiables o en establecimientos no autorizados, y esto supone un grave peligro. Pueden ser víctimas de estafas o comprometer su privacidad.
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El ecosistema del Business Travel avanza hacia un estándar único para medir las emisiones en vuelos, gracias al impulso de IATA y un proyecto liderado por EASA que podría ser obligatorio en Europa a partir de 2027.
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