Um terço dos condutores espanhóis não verifica os seus automóveis para uso profissional.

Muitos viajantes de negócios que conduzem os seus próprios carros para o trabalho, a chamada "frota cinzenta", nem sempre efectuam verificações básicas de segurança nos seus veículos, de acordo com um estudo da Enterprise Rent-A-Car na Europa. Além disso, apenas metade dos condutores faz uma pausa de duas em duas horas, como é recomendado.

Uma das principais conclusões deste estudo mostra que um em cada três condutores da “frota cinzenta” (33%) em Espanha não efectua qualquer verificação regular da manutenção dos seus automóveis.

Quando perguntados por que não o fazem, 37% responderam que “esperam que o carro lhes diga se algo está errado" e 35% aludiram ao facto de que "é para isso que servem os centros de serviço oficiais e as IPOs".

Sobre as tarefas a realizar antes de uma viagem, mais de metade (54%) nunca verificou as pastilhas dos travões, 43% não verificou se as luzes de nevoeiro estão a funcionar e 45% não verificou o piso dos pneus. Quase um terço (29%) admite que nunca abriu o capô do carro.

 “É muito provável que as empresas simplesmente desconheçam algumas das consequências para a empresa se o condutor tiver um acidente devido a uma má manutenção do carro,”, diz Rob Ingram, diretor de alugueres empresariais europeus da Enterprise Rent-A-Car.

A empresa recomenda que as empresas "ofereçam aos empregados outras opções de deslocação quando planeiam uma viagem, tais como carros da frota da empresa ou veículos de aluguer, ou mesmo aconselhá-los sobre a disponibilidade de transportes públicos".

O estudo também revelou que muitos condutores da "frota cinzenta" em Espanha não têm a certeza se o carro que utilizam para trabalhar contém equipamento básico de segurança. Por exemplo, mais de metade dos condutores da frota cinzenta (69%) não sabe se tem um compressor ou uma bomba para encher os pneus e 61% não sabe sequer se o seu carro tem atualmente uma roda sobresselente utilizável. Da mesma forma, 20% não sabem se o seu carro tem um colete refletor, apesar de estes e outros instrumentos de segurança serem obrigatórios em muitos países europeus.

O inquérito também analisa o comportamento dos condutores quando se preparam para uma viagem de mais de 150 km. De acordo com os dados, 40% não verificam se têm combustível suficiente e 76% não planeiam rotas alternativas no caso de haver um problema na estrada.Além disso, apenas metade dos condutores planeiam pausas pelo menos de duas em duas horas, apesar de as organizações de segurança rodoviária concordarem que as pausas regulares em viagens longas são vitais para manter a atenção e a concentração do condutor.

Ingram sugere que “as empresas podem até considerar contribuir para o custo deste equipamento, uma vez que os funcionários podem ser parados e multados na estrada. Esta é certamente uma área que pode ser abordada pelas próprias empresas através de uma política de viagens.