Quatro em cada dez pessoas que viajam por motivos profissionais utilizam o seu automóvel particular para trabalhar.

As viagens de negócios em automóvel exigem um check-up completo, de acordo com um estudo efectuado pela Gebta, Volkswagen e Europcar. O automóvel particular está envolvido em quatro em cada 10 viagens de negócios e representa 28% de todas as deslocações rodoviárias. A segurança rodoviária é confirmada como a principal preocupação dos viajantes, devido ao facto de os veículos não estarem adequadamente equipados.

O primeiro estudo ‘Mobilidade rodoviária para viagens de negócios em Espanha’, elaborado pela Gebta em colaboração com a Europcar e a Volkswagen, destaca as oportunidades de melhoria na mobilidade rodoviária para viagens de negócios, num mercado que tem uma dimensão aproximada de 1.900 milhões de euros.

A principal recomendação que decorre do estudo, face às características e hábitos de utilização dos veículos nas viagens de empresa, para reduzir a probabilidade de acidentes na estrada, é a retirada de circulação dos veículos cujo desempenho e características apresentam um maior risco.

O estudo, realizado com base em mais de 200 empresas de diferentes dimensões e numa amostra qualitativa de cerca de 500 viajantes de toda a Espanha, corrobora a conveniência de as empresas e corporações reverem e adaptarem os seus veículos à nova regulamentação;que as empresas e corporações revejam e adaptem as suas políticas de viagens e deslocações de veículos, com o objetivo de melhorar a segurança e a produtividade dos seus empregados.

CONCLUSÕES

- Alta intensidade e frequência de viagens rodoviárias por viajantes de negócios em Espanha: De acordo com os dados recolhidos pelo estudo, 53% dos viajantes que se deslocam para reuniões e visitas de trabalho fazem-no de veículo diariamente, e 15% entre duas e três vezes por semana, fazendo uma média de mais de 2.350 km por mês.350 km por mês, na sua maioria interurbanos e principalmente em auto-estradas ou vias rápidas.

- O perfil do viajante de negócios em Espanha: homem, empregado, não acompanhado e normalmente ligado ao telemóvel para trabalhar: De acordo com os resultados obtidos, o perfil do guerreiro da estrada espanhol é maioritariamente masculino (75%), empregado (65%) e viaja desacompanhado, com uma média diária de mais de 105 km.

O estudo também mostra que os hábitos dos condutores incluem fazer ou atender chamadas telefónicas, seja de forma intensiva (17%), frequente (38%) ou esporádica, para cumprir as suas responsabilidades profissionais de forma mais eficiente. O veículo e o período de deslocação tornam-se assim uma extensão do espaço e do tempo de trabalho.

- O veículo privado, que transporta quatro em cada 10 viagens de negócios: O veículo particular representa 28% do total do modo de transporte utilizado, à frente do carro da empresa (17%) ou do carro de aluguer (18%) e bem à frente do táxi ou carro com condutor e dos transportes públicos (15% e 12%, respetivamente).

- Características da frota utilizada: défices de desempenho e oportunidades de melhoria em prol de uma maior segurança. No que respeita às características e ao perfil médio da frota utilizada, o relatório identifica que, num número significativo de casos, os veículos não cumprem as condições recomendadas em termos de segurança, nomeadamente no que respeita à intensidade e à utilização por parte dos viajantes de negócios. Esta situação é mais acentuada entre os guerreiros da estrada que utilizam os seus próprios veículos privados: mais de 20% não têm um dispositivo mãos-livres, 18% não têm ABS, 42% não têm GPS e quase 80% conduzem sem um sistema de alerta de engarrafamento e/ou de acidentes.

- Segurança, a principal preocupação dos condutores:Em consonância com o uso intensivo do veículo para viagens de negócios, o risco de acidentes está no topo da lista de preocupações expressas pelos guerreiros da estrada (24%), à frente dos efeitos colaterais imediatos relacionados a longas horas de condução;

O impacto em termos de acúmulo de trabalho e a impossibilidade de atender às obrigações profissionais de forma adequada, ou em condições semelhantes às que teriam em seus escritórios (22%).

QUESTÕES DE IMPLEMENTAÇÃO

ParaMarcel Forns, diretor geral da Gebta, “a política de mobilidade associada às viagens rodoviárias das empresas espanholas requer uma visão da política de mobilidade associada às viagens rodoviárias das empresas espanholas;olas requer uma visão abrangente e uma revisão profunda, que deve ser abordada a partir da tripla perspetiva de segurança, eficiência-produtividade, bem como o custo para a empresa”.

Por sua vez, Tobias Zisik, diretor comercial da Europcar em Espanha, explica que os resultados deste estudo, com as elevadas percentagens de utilização de viaturas particulares e da empresa, mostram que as políticas de viagens da empresa nem sempre estão de acordo com as necessidades da empresa;Os resultados deste estudo, com as elevadas percentagens de utilização de automóveis particulares e de empresa, mostram que as políticas de viagens das empresas ainda não estão a tirar o máximo partido das possibilidades oferecidas pelas novas opções de mobilidade, que se orientam mais para a partilha de automóveis do que para a propriedade de automóveis. Um exemplo é o carsharing, que é cada vez mais utilizado para viagens de lazer interurbanas, mas que só é utilizado apenas 5% das vezes quando se viaja em trabalho.