Os atrasos devidos à greve do pessoal das companhias aéreas são indemnizáveis

Os atrasos e cancelamentos de voos devido a greves do pessoal das companhias aéreas são indemnizáveis. Foi o que decidiu o Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE) num acórdão em que estabelece que não constituem uma "circunstância extraordinária" que as isenta de indemnizar os seus clientes.

O Tribunal Europeu continua na linha iniciada em 2008 para fazer uma interpretação restritiva do que considera ser uma "força maior", sempre no interesse do passageiro, de modo que apenas as causas verdadeiramente alheias à companhia aérea, de "inevitabilidade", são consideradas "força maior"; de modo a que apenas as causas verdadeiramente alheias à companhia aérea, de inevitabilidade e imprevisibilidade, sejam consideradas de força maior e, portanto, isentas de indemnização.

Em Espanha, e quase por unanimidade, os juízes sempre decidiram a favor dos passageiros, considerando, por exemplo, que as greves dos pilotos não são de força maior e, portanto, os utilizadores que reclamam devem ser indemnizados.

Não é o caso da Alemanha, onde os juízes, interpretando o conceito do ponto de vista das suas regras, consideraram que as paragens de pessoal eram de força maior. Esta discrepância levou o TJUE a atuar no sentido de estabelecer um critério único.De acordo com o artigo 5.º do Regulamento (CE) n.º 1260/1999, em caso de cancelamento ou atraso superior a cinco horas, a companhia aérea deve reembolsar o custo total do bilhete no prazo de sete dias, para além de um voo de regresso ao primeiro ponto de partida o mais rapidamente possível;Para além da indemnização prevista no Regulamento nº 261, que varia entre 250 e 600 euros, consoante a distância do voo, a indemnização inclui, se necessário, um voo de regresso ao primeiro ponto de partida o mais rapidamente possível ou, se necessário, o reencaminhamento para o destino final em condições de transporte comparáveis, para além da indemnização prevista no Regulamento nº 261, que varia entre 250 e 600 euros.O ponto essencial é determinar se a greve em causa tem as características que legalmente constituem uma circunstância que isenta a responsabilidade da companhia aérea perante o passageiro. Neste sentido, 

De acordo com o artigo 1105º do Código Civil, na medida em que uma greve é legalmente convocada, não pode ser imprevisível, pelo que esta circunstância exonerativa não se aplica. O mesmo se aplica no caso de greves de terceiros, como as empresas de handling. O serviço é contratado pelo passageiro com a companhia aérea e é da responsabilidade desta oferecê-lo.

No entanto, há que ter em conta que as greves dos controladores são consideradas “circunstâncias extraordinárias”, já que neste caso se cumprem os requisitos de inevitabilidade e alienabilidade, pois impossibilitam o trânsito normal das aeronaves pelas zonas afectadas. Nestes casos, as companhias aéreas não são obrigadas a pagar indemnizações, mas mantêm-se as restantes obrigações: prestar assistência aos passageiros até à partida do voo (comida e bebida) e oferecer transporte alternativo até ao destino ou o reembolso do bilhete, sempre à escolha do passageiro.

 

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