Incerteza entre os gestores de viagens aquando da introdução do novo modelo de CDN
Com um cenário em que as companhias aéreas estão a mudar a forma como comercializam os seus produtos e serviços, a Nova Capacidade de Distribuição (NDC) abre novas possibilidades, mas também coloca desafios e dificuldades aos programas de viagens corporativas. Este facto é realçado por um estudo realizado pela ACTE Global, desenvolvido em colaboração com a American Express Global Business Travel (GBT).
O estudo, intitulado "A Evolução da Distribuição Aérea", explora as experiências e atitudes dos gestores de viagens face às mudanças no modelo de distribuição de tarifas aéreas;O livro explora as experiências e atitudes dos gestores de viagens em relação às mudanças no modelo de distribuição de passagens aéreas, incluindo o modelo NDC, uma tecnologia desenvolvida para padronizar a distribuição através de um protocolo API (Application Programming Interface).
De acordo com a pesquisa, os gestores de viagens esperam que o NDC traga benefícios, com 64% dos entrevistados acreditando que ele irá melhorar a experiência de reserva, enquanto 56% acreditam que ele poderia ajudar nas negociações de contratos com as companhias aéreas.
No entanto, a maioria dos gestores de viagens receia que a fragmentação criada pelo NDC possa ameaçar o controlo dos custos;(89%), a política de conformidade (87%) e os objectivos do ‘dever de cuidado’ (77%).
A fragmentação já é uma realidade devido à compra de serviços auxiliares oferecidos pela companhia aérea. Quase metade dos inquiridos (49%) afirma que os seus viajantes compram serviços auxiliares que estão fora da sua política de viagem através dos sítios Web das companhias aéreas.
A fuga das ferramentas de reserva em linha utilizadas pelas companhias aéreas para outros canais é uma consequência direta da fragmentação das tarifas das companhias aéreas com base no pagamento da bagagem ou na seleção da bagagem;Esta é uma consequência direta da fragmentação das tarifas das companhias aéreas com base no pagamento da bagagem ou na seleção de lugares, tornando a experiência de reserva do viajante mais complexa e dificultando a visibilidade total das despesas da companhia aérea para o gestor de viagens.O NDC é uma resposta às exigências do mercado e melhora a experiência do viajante através da personalização. Mas também tem um preço para o gestor de viagens, que se debate com a forma de manter o controlo dos seus programas se o NDC se tornar a norma", afirma Greeley Koch, Diretor Executivo da ACTE Global.
Embora tenha havido muito debate no sector sobre o NDC desde que a IATA introduziu o conceito, continua a haver incerteza sobre o que é exatamente e quais as implicações que trará.
Quase um quarto dos inquiridos (23%) considera que não tem conhecimento suficiente sobre o NDC e o impacto que terá nos seus programas de viagens, enquanto mais de 58% considera que tem algum conhecimento sobre o assunto.Como resultado, poucos gestores de viagens se consideram totalmente preparados para incorporar novas ferramentas de distribuição nos seus programas, com 63% a dizer que não estão atualmente a explorar novas plataformas para além das suas actuais ferramentas de reserva online.
De acordo com o estudo, os gestores de viagens receiam que o CDN possa minar os pilares fundamentais dos seus programas de viagens. As principais preocupações a este respeito incluem a redução da funcionalidade da ferramenta de reservas online das empresas; aumento dos custos como resultado da fragmentação de produtos e serviços; falta de disponibilidade de dados ou falta de transparência nas tarifas (88%).
“Com o advento do NDC, a grande questão é se os gestores de viagens serão capazes de manter a visibilidade dos custos e do comportamento dos viajantes, mas eles não podem se dar ao luxo de esperar para gerenciar a mudança,” diz Koch.
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