Catálogo de franquias de bagagem das companhias aéreas
78% dos utilizadores consideram que os preços cobrados pelas companhias aéreas pelo check-in de uma mala são excessivos, de acordo com um estudo realizado pela Liligo.com junto dos seus utilizadores. A verdade é que, de uma companhia aérea para outra, as dimensões e o peso da franquia de bagagem variam consideravelmente, especialmente entre companhias aéreas regulares e de baixo custo.
AÉREAS DE BAIXO CUSTO
Restrições de Bagagem na Cabine
As companhias aéreas mais permissivas
Iberia Express
Aéreas
As companhias aéreas com a menor franquia de bagagem
são as mais permissivas;
Iberia Express, EasyJet e JetBlue são as companhias aéreas de baixo custo mais permissivas. De fato, eles não impõem um limite de peso, por isso é possível viajar mais pesado do que outras companhias aéreas. A Wizz Air não impõe um limite de peso, mas a franquia de bagagem é menor do que as outras nove empresas estudadas, todas com um limite de tamanho real.
Iberia Express, Volotea, Ryanair, Norwegian e JetBlue permitem uma bagagem de mão e um acessório (como uma bolsa de computador) sem pagar um suplemento.
As companhias aéreas menos permissivas
A Transavia e a Wizz Air são as companhias aéreas de baixo custo mais restritivas no que diz respeito às dimensões da bagagem. Por exemplo, com a Wizz Air, a bagagem não deve exceder 42x32x25 cm, em comparação com a EasyJet, que permite 56x45x25 cm. Na Germanwings, a bagagem deve pesar no máximo 8 kg, em comparação com os 10 kg da maioria das companhias aéreas de baixo custo.
Por outro lado, não é uma boa ideia viajar com excesso de bagagem com a Volotea, pois a companhia aérea cobra 60&euros por excesso de bagagem, em comparação com a média de 30&euros cobrada por outras companhias aéreas. A Ryanair também não é desleixada, com uma sobretaxa de 50 euros.
Restrições de bagagem registada
As companhias aéreas mais permissivas
Não é obrigado a viajar com pouca bagagem quando voa em companhias aéreas de baixo custo. Por exemplo, a Iberia Express, a Wizz Air, a Vueling e a Germanwings permitem até 23 kg no porão.
Adicionar uma mala despachada no aeroporto pode custar até 75 &euro com companhias aéreas de baixo custo, como a Wizz Air, a Ryanair, a Volotea ou a Germanwings. Para economizar dinheiro, é melhor antecipar e fazê-lo diretamente on-line, onde os preços variam entre 15 e 45 &euro.
As companhias aéreas menos permissivas
Pelo menos metade das companhias aéreas de baixo custo impossibilita o pagamento do excesso de bagagem em seus sites. Também não é possível saber quanto cobram pela bagagem com excesso de peso ou de tamanho. Não há outra alternativa senão dirigir-se diretamente ao balcão de check-in de cada companhia aérea no aeroporto e pagar preços que variam entre 30 e 150 euros. Algumas companhias aéreas, como Volotea, EasyJet, Ryanair, Transavia, Norwegian e Vueling, têm taxas de excesso de bagagem por quilo, enquanto outras, como JetBlue e Germanwings, têm taxas fixas que variam de 50 a 100 euros no aeroporto.
AERONAVES REGULARES
Nas companhias aéreas regulares, a bagagem de mão e a bagagem registada estão incluídas no preço do bilhete. O preço do excesso de bagagem entre uma companhia aérea de baixo custo e uma companhia aérea regular pode ser multiplicado por um fator de três. Para um passageiro da Germanwings, por exemplo, o excesso de bagagem pode custar 50 euros, enquanto que para um passageiro da Swiss pode custar 150 euros.
As companhias aéreas mais permissivas
Air Europa, Air France-KLM, British Airways e Iberia-Air Nostrum acreditam nos viajantes que precisam de levar muita bagagem consigo, especialmente em viagens de longo curso. Estas companhias autorizam 10k g, 12 kg e até 23 kg de bagagem de mão na cabina. Por outro lado, mais de 70% das companhias aéreas permitem uma bagagem de mão mais um acessório. O acessório pode ser uma bolsa com uma câmara, um computador ou um tablet.
Para os viajantes que desejam simular o valor a pagar pela bagagem adicional ou em excesso, 50% das companhias aéreas oferecem um serviço online onde o cálculo pode ser feito. É o caso, por exemplo, da Air France-KLM, da Thomson Airlines ou da British Airways.
As companhias aéreas menos permissivas
A maioria das companhias aéreas inquiridas permite tanto a bagagem de mão como um acessório, mas algumas companhias aéreas são menos flexíveis. Das 10 companhias aéreas inquiridas, 7 não permitem prever e pagar o excesso de bagagem ou a bagagem extra em linha e 4 não oferecem um serviço de simulação de bagagem para calcular o custo da bagagem extra. Entre estas encontram-se as principais companhias aéreas históricas, como a Air France, a Iberia, a Lufthansa, a British Airways ou a Swiss.