O aumento dos preços e a consciência ambiental alteram os hábitos de mobilidade

A Europ Assistance anunciou os resultados internacionais da 1ª edição do seu Barómetro Auto & Mobilidade, realizado pela Ipsos. As mudanças na mobilidade foram impulsionadas principalmente por dois factores: preocupações ambientais e custo, reflectindo as actuais preocupações dos cidadãos com a ecologia e a inflação.

O inquérito foi realizado entre 6.000 pessoas em seis países europeus (Bélgica, França, Alemanha, Itália, Portugal e Espanha) entre 29 de novembro e 9 de dezembro de 2022.

De acordo com Nadia Domínguez, Chefe de Vendas Automóvel da Europ Assistance Espanha, os resultados do inquérito mostram uma preferência por alternativas ao veículo pessoal. Hoje em dia, também nos deslocamos de scooter, bicicleta eléctrica, trotinete ou carpool, de metro ou autocarro."

Domínguez acrescenta que “vivemos numa época em que nos sentimos mais comprometidos com o ambiente e com a segurança. As frotas estão a mudar e 2 em cada 3 veículos já foram substituídos por veículos de baixas emissões. Nossas viagens serão cada vez mais flexíveis, econômicas e eco-sustentáveis.

Em geral, como no resto da Europa, a maioria dos espanhóis viaja principalmente a pé, com 94%, e em seu próprio carro, com 79%. Desde a covid e os seus múltiplos períodos de confinamento, os europeus adaptaram os seus estilos de vida, incluindo os seus hábitos de mobilidade, aumentando a utilização de meios de transporte "mais activos".

Em Espanha, a crise sanitária encorajou principalmente um aumento significativo da andar a pé como no resto da Europa, 32% dos espanhóis e 31% dos europeus dizem que andam mais frequentemente do que antes da crise.

Em contraste, houve uma diminuição no uso de alguns meios de transporte que envolvem proximidade com estranhos, como carpooling (30% dos usuários o usam com menos frequência), transporte público (21% na Espanha), transporte público (21% no Reino Unido) e transporte público (21% no Reino Unido);

MUDANÇAS NA MOBILIDADE

Mudanças na mobilidade

As mudanças na mobilidade foram causadas principalmente por dois factores: preocupações ambientais e custo, reflectindo as actuais preocupações públicas sobre greening e inflação.

Os espanhóis estão mais preocupados com o impacto ambiental do que a média europeia. 75% dos espanhóis estão preocupados com a pegada ambiental associada à utilização do seu automóvel, em comparação com 54% no resto da Europa.

Além disso, 3 em cada 4 consideram que prestam atenção ao impacto dos seus hábitos de condução e 70% dos espanhóis (em comparação com 64% dos outros europeus) já alteraram os seus hábitos de mobilidade para serem mais amigos do ambiente, especialmente nas grandes cidades.

Por outro lado, 7 em cada 10 mudaram os seus hábitos de mobilidade devido aos custos de transporte. 69% dos espanhóis e 64% dos europeus dizem que tiveram que rever seus hábitos de mobilidade devido à inflação e aos custos de combustível.

No entanto, o uso do carro permaneceu bastante estável, com a mesma proporção de usuários usando-o com mais frequência e com menos frequência, com os 69% restantes afirmando que seu uso não mudou desde a crise.

De um modo geral, a utilização do automóvel continua a ser generalizada na Europa: quase 9 em cada 10 inquiridos possuem pelo menos um automóvel.

"UM FUTURO SEM UM CARRO PRÓPRIO?

Vale a pena notar que os espanhóis, mais do que outros europeus, planeiam não possuir um carro no futuro, 42% dos espanhóis (32% dos europeus) consideram não possuir um carro no futuro, no entanto, apenas 11% dos espanhóis (8% dos europeus) estão "confiantes" de que serão capazes de o fazer.

No entanto, quando o foco é colocado em populações específicas, surgem diferenças em relação à posse de carro, com as pessoas que vivem em grandes cidades também mais propensas a fazê-lo, pois têm acesso a mais alternativas de mobilidade (46% dos espanhóis poderiam desistir da posse de carro nas cidades).

Existem também diferenças entre países: os franceses e os belgas são mais relutantes em abdicar dos seus automóveis e há menos relutância em Itália e em Espanha.

VEÍCULOS ELÉCTRICOS

As barreiras à adoção de veículos elétricos permanecem.

92% dos carros espanhóis actuais ainda são de combustão (89% na Europa), enquanto os carros híbridos representam 5% e os veículos eléctricos apenas 1%.

No entanto, quando se olha para as intenções futuras, há um interesse mais genuíno em veículos híbridos e eléctricos, tanto novos como usados, e em leasing. Nos próximos doze meses, mais de um terço, 35% em Espanha (31% na Europa), tenciona comprar um veículo elétrico/híbrido. Em Espanha, esta preferência destaca-se entre os jovens dos 18 aos 34 anos com 51%, contra 25% dos que têm 55 anos ou mais.

No entanto, ainda existem fortes barreiras ao desenvolvimento de veículos eléctricos, sendo a primeira o custo. Num contexto de inflação e crise económica, o preço de compra é a primeira barreira mencionada por 45% dos espanhóis (52% europeus) que não estão a considerar os veículos eléctricos, embora o custo de manutenção também apareça com 16% em Espanha (18% europeus).

Os restantes obstáculos à compra de um veículo elétrico são bastante semelhantes em Espanha em comparação com o resto dos países vizinhos. Os pontos de carregamento são também uma grande fonte de preocupação para 32% dos inquiridos (39% dos inquiridos mencionaram a impossibilidade de os instalar em casa ou a falta deles no trabalho). Por último, os europeus ainda não estão convencidos da autonomia para as deslocações de longa distância (30% das menções).

Para 66% dos espanhóis, uma assistência rodoviária adequada poderia incentivá-los a usar ou comprar um veículo elétrico, mais do que no resto da Europa com 6% menos.

BICICLETAS E MICROMOBILIDADE

53% dos espanhóis (63% no resto da Europa) têm pelo menos uma bicicleta pessoal, padrão ou elétrica em sua casa. A utilização de bicicletas pessoais na vida quotidiana em Espanha ainda não é tão popular como no resto da Europa, com 51% em comparação com 61% noutros países.

As bicicletas eléctricas já foram adoptadas por 18% dos europeus. Há diferenças entre países, são menos comuns em Espanha e Portugal (10% e 16% cada), enquanto na Bélgica e na Alemanha a adoção tem sido mais generalizada (25% e 24%, respetivamente).

Os espanhóis possuem menos bicicletas do que o resto dos europeus, mas têm mais scooters e motociclos do que os seus vizinhos.

Espanha destaca-se na utilização de scooters com 23%, mais 6% do que o resto da Europa. Este número está dividido de forma bastante equilibrada entre 18% das scooters espanholas (13% na Europa) e 15% das scooters eléctricas (11% na Europa).

A pandemia levou a um ligeiro aumento na Espanha no uso de veículos pessoais, como scooters, que aumentaram 28% na Espanha e na Europa, e bicicletas padrão em 23% na Espanha (25% na Europa).

Em termos de segurança, em Espanha, quase 9 em cada 10 utilizadores de bicicleta/micromobilidade usam capacete, 86%, muito acima da média europeia de 62%. No entanto, apenas 3 em cada 10 estão totalmente cobertos pelo seu seguro em caso de problema ou acidente com um desses dispositivos.

SEGURO

Mais de 4 em cada 10 espanhóis podem estar interessados em seguros baseados em pessoas quando se trata de mobilidade.

Para 55% dos espanhóis, o preço é o critério mais importante na escolha do seu seguro automóvel, um pouco menos importante do que para os outros europeus, 59%. Por outro lado, os espanhóis são consideravelmente mais sensíveis, 36%, do que os seus vizinhos, 23%, aos serviços adicionais oferecidos e à assistência oferecida em caso de acidente ou avaria.

A assistência na estrada, os serviços de mobilidade e a disponibilidade de um veículo de substituição em caso de problema são os serviços mais solicitados, tanto no momento da compra como na escolha de uma companhia de seguros.

Quanto aos serviços adicionais, a assistência personalizada à mobilidade, a recolha e devolução do veículo e o acesso a uma rede de oficinas fiáveis e certificadas são serviços que fariam a diferença para pelo menos um terço dos espanhóis na escolha de uma seguradora.

Em Espanha (72%), o interesse por um serviço de recolha e devolução do veículo é mais elevado do que no resto da Europa (68%) e este serviço seria particularmente apreciado em caso de reparações ou de manutenção que devam ser efectuadas numa oficina (79% em Espanha, 69% no resto da Europa). Metade dos espanhóis estaria disposta a pagar mais por este serviço (51%), mas ligeiramente menos do que os outros europeus (48%).