Air Europa reduz as emissões em 21% e aproxima-se dos objectivos de sustentabilidade

A Air Europa está a reduzir as suas emissões em mais de 21% e a acelerar a concretização dos seus objectivos de sustentabilidade. A companhia aérea, que estabeleceu em 2015 um objetivo de redução de 30% das emissões até 2030, baseia-se em três factores-chave: uma frota eficiente, a utilização de combustível SAF e a implementação de tecnologia. A companhia continua a modernizar a sua frota, à qual se juntará este ano o primeiro Boeing 737 MAX, um dos aviões mais eficientes da sua classe.

 

AAir Europa continua a dar passos decisivos para atingir os seus objetivos de sustentabilidade. Os números do final do ano de 2024 confirmam que a companhia aérea já reduziu as suas emissões de CO2 em mais de 21% desde 2015, e está a aproximar-se do objetivo de 30% estabelecido na altura para 2030.

Os rápidos progressos realizados na descarbonização foram sustentados por três
elementos-chave: modernização da frota, a utilização de combustível de aviação sustentável (SAF) e a utilização de soluções tecnológicas avançadas para melhorar a eficiência operacional.

A redução das emissões acelerou, particularmente desde 2021 e 2022, quando o processo de unificação da frota em torno das aeronaves Boeing foi concluído. Os modelos 737 de curto e médio curso e 787 Dreamliner de longo curso têm sido fundamentais para reduzir o consumo de combustível.

Por serem aeronaves de maior capacidade, a Air Europa tem conseguido transportar cada vez mais passageiros em cada vez menos voos. Além disso, o design e a tecnologia do Dreamliner têm sido decisivos, permitindo reduzir o consumo de combustível e as emissões em até 25% em comparação com outras aeronaves da sua classe.

Para continuar nesta linha, este ano vê a adição de três novos Boeing 787s à frota, e o primeiro 737 MAX. Este modelo contribuirá para reduzir ainda mais as emissões e operará especialmente para destinos europeus e, ocasionalmente, para destinos domésticos.

Embora seja obrigatório desde este ano que todos os aeroportos da UE classificados como Aeroportos da União forneçam às companhias aéreas 2% de combustível SAF, a Air Europa já o utiliza em algumas das suas rotas desde 2023. Foi o caso de alguns voos entre Madrid e Havana e Madrid e Buenos Aires nos últimos dois anos.

Sustentabilidade
Desde 2024, tem sido utilizada a aplicação OptiClimb, que fornece indicações específicas e individuais para cada voo sobre a velocidade de subida óptima para minimizar o consumo de combustível sem comprometer a duração da viagem. Este ano, espera-se que esta solução contribua para evitar cerca de 10 100 toneladas de emissões

Em terra, os aviões aplicam os protocolos SETO (Single Engine Taxi Out) e SETI (Single Engine Taxi In), que consistem em fazer entrar e sair do avião utilizando um único motor. Por outro lado, graças a um acordo com a Toyota, a frota de veículos está a ser renovada com unidades eléctricas, aproveitando a disponibilidade progressiva de pontos de carregamento nos principais aeroportos espanhóis.

Por último, além de reduzir o uso de papel a bordo, foi realizada uma renovação completa dos materiais utilizados para apresentar a oferta gastronómica. Os menus são servidos com materiais recicláveis e biodegradáveis, mantendo a qualidade da apresentação e do serviço em todos os momentos.

As medidas de eficiência e sustentabilidade são uma parte fundamental do atual Plano Estratégico da empresa, e reflectem-se no projeto Vuelo 2030, lançado há dois anos. Inclui mais de 40 medidas para alcançar a sustentabilidade real em todos os níveis, do ambiental ao operacional e social.

O progresso alcançado é compartilhado a cada ano através da participação no The Aviation Challenge”, um desafio global lançado pela aliança SkyTeam para tentar operar o voo mais sustentável possível. Na edição de 2023, a companhia aérea ganhou o prêmio de "Menor emissão de CO2 em um voo de curta distância" e "Menor emissão de CO2 para operações em terra".