A IATA lança uma metodologia para contabilizar e comunicar as reduções de emissões associadas aos UFAS
A Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA) publicou a sua metodologia para a contabilização e comunicação das emissões de gases com efeito de estufa associadas à utilização de combustível sustentável para a aviação (SAF) pelo sector da aviação.
A Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA) publicou a sua metodologia para a contabilização e comunicação das emissões de gases com efeito de estufa associadas à utilização de combustível sustentável para a aviação (SAF) pelo sector da aviação.
O SAF representa um elemento essencial na estratégia do sector para alcançar emissões líquidas zero de carbono até 2050. Com este método, a indústria será capaz de quantificar de forma precisa, consistente e transparente as emissões de gases com efeito de estufa da aviação associadas à utilização de PFS, e assim garantir a contribuição dos combustíveis sustentáveis para a descarbonização do sector.
A implementação desta metodologia da IATA para contabilizar e comunicar as emissões de UFTS é um passo fundamental para a criação do registo UFTS da IATA;Espera-se que o Registo SAF da IATA, que deverá ser lançado em abril de 2025, desempenhe um papel fundamental na criação de um mercado SAF global eficiente e eficaz.
De acordo com Marie Owens Thomsen, vice-presidente sénior da IATA para a sustentabilidade e economista-chefe, "a transparência de uma metodologia globalmente normalizada é essencial para um registo robusto e justo, evitando a dupla contagem e permitindo a criação de um mercado global de UFAS eficiente e eficaz".
Destaques
-Quantificação das emissões com base nas compras, independente da cadeia de custódia e dos pontos de receção das FFS, em linha com a abordagem CORSIA da ICAO.
Factores de emissão opcionais do consumo direto de combustível —tank-to-wake (TTW)— ou ao longo da cadeia de valor —well-to-wake (WTW)—, em conformidade com vários requisitos regulamentares e voluntários.
Uma abordagem de quantificação consistente para garantir a conformidade regulamentar e voluntária.
Não prejudicar as decisões de adicionalidade pela parte que comunica as emissões associadas à utilização de PAS, desde que não haja dupla contagem. A adicionalidade é um dos princípios contabilísticos que impulsiona as reduções de emissões fora do que é exigido pela regulamentação ou do que é considerado business as usual.
-Guia para reduzir as emissões do PBS numa base por passageiro e por embarque.
-Princípios básicos:Condições equitativas; prevenção da dupla contagem; integridade nas declarações e relatórios ambientais; dados transparentes e verificáveis.
A metodologia de contabilização e comunicação das emissões SAF da IATA foi desenvolvida em colaboração com mais de 40 peritos de companhias aéreas de todo o mundo. É independente da matéria-prima e neutra em termos de tecnologia. Para além disso, a metodologia complementa os quadros regulamentares internacionais existentes e reforça a consistência sem duplicação de esforços.