El Pacto Mundial de la ONU España ha presentado la hoja de ruta del sector turístico en sostenibilidad. La publicación surge de la labor del Grupo de Trabajo de Turismo impulsado por la institución y expone diez transformaciones identificadas como prioritarias para el progreso sostenible de la industria turística. Entre otras líneas de trabajo, señala la economía circular, el trabajo decente o la promoción del diálogo con las comunidades del entorno.
Leer más
Alrededor del 50% de las principales empresas mundiales han reducido a la mitad el número de vuelos de negocios realizados por sus viajeros desde la pandemia, según una investigación realizada por Travel Smart, una campaña global liderada por Transport & Environment (T&E) destinada a reducir las emisiones de los viajes aéreos corporativos.
Leer más
El cambio climático, la ciberseguridad, la polarización política, los movimientos geoestratégicos, los riesgos sanitarios y la delincuencia son algunas de las variables que más pueden afectar a los viajes de negocios en 2024, según el último “Travel Market Report” elaborado por el equipo de Research and Intelligence de BCD Travel a nivel global.
Leer más
La palabra sostenibilidad está en boca de todos, también en el segmento de los viajes de negocios. Si los proveedores llevan tiempo ofreciendo soluciones para reducir su huella de carbono o, al menos, compensar sus efectos, las empresas viajeras empiezan a incluir requisitos de compromiso con el medioambiente en sus compras y licitaciones. Forum Business Travel ha analizado esta tendencia en dos afterworks celebrados en Barcelona y Madrid.
Leer más
El Parlamento Europeo aprobó el pasado miércoles la revisión legislativa que obliga a los aviones que utilicen los aeropuertos de la UE a usar al menos un 2 % de combustible sostenible, como biocombustibles avanzados o hidrógeno renovable, en 2025. El objetivo último es llegar al 70 % en 2050.
Leer más
Las aerolíneas podrían reducir hasta un 70% sus emisiones para 2050 mejorando la eficiencia de las aeronaves y adoptando el combustible de aviación sostenible (SAF). Sin embargo, el sector presenta dificultades para alcanzar sus objetivos de cero emisiones netas en ese horizonte, que requiere de una inversión cercana a los 2 billones de euros, según un estudio de Bain & Company.
Leer más