Greta Thunberg, la joven de 16 años que viajó recientemente en barco desde su casa en Suecia hasta Nueva York, en lugar coger un avión, para asistir a la Cumbre de Acción Climática de las Naciones Unidas, es la cara actual de ‘flygskam’ o ‘vergüenza de volar’, un movimiento en crecimiento en Europa y Norteamérica que tiene como objetivo reducir los viajes aéreos, a fin de disminuir el impacto en el medio ambiente. Siguiendo algunas sugerencias, este rubor se puede controlar.

Las aerolíneas rechazan casi la mitad (47 %) de las reclamaciones válidas que les envía la organización especializada AirHelp. Por ello, es útil conocer el motivo de las negativas, que generalmente alegan ‘circunstancias extraordinarias’. Sin embargo, las huelgas de personal o los errores técnicos no eximen a las aerolíneas de pagar compensaciones por interrupciones en los vuelos

Imagina que te encuentras en un aeropuerto, molesto porque te acabas de enterar de que tu vuelo ha sido cancelado, ha sufrido un retraso o tiene overbooking. Bajo la regulación EU (EC) No. 261/2004, tienes derecho a una compensación si la interrupción estaba dentro del control de la compañía y se retrasó más de 3 horas. Desafortunadamente, sin siquiera saberlo, los pasajeros ponen en riesgo su derecho a una compensación moral.

Retrasos, cancelaciones y planes rotos, 2018 ha sido el peor año en Europa en términos de interrupciones de vuelos, con un número récord de viajes retrasados y cancelados. A pesar de esta realidad, los viajeros no son muy conscientes de los derechos que les asisten cuando viajan en avión, según la legislación europea vigente.

Ryanair está decidida a sacar dinero absolutamente por todo. Su última ocurrencia está encaminada claramente a cobrar el equipaje de cabina a todos sus pasajeros. El problema no son las ocurrencias «ilegales», sino quién lo permite.

El gran reto para los proveedores de transporte, en lugar de competir entre sí, es complementar sus servicios. Los viajeros de negocios que no están basados en las grandes ciudades realizan frecuentemente sus desplazamientos combinando autobús, tren o avión. Conclusiones (V) del informe “El Ciclo del Viaje de Negocios”, publicado por Forum Business Travel.