Um em cada quatro voos em Espanha não chega a tempo ao seu destino.

Um em cada quatro voos em Espanha não chega a tempo ao seu destino.

De acordo com os dados do Eurocontrol, 25,8% dos voos em Espanha não chegarão a horas em 2023, devido a problemas imputáveis às companhias aéreas ou a outros imprevistos, como as más condições meteorológicas. No ranking europeu de pontualidade, o nosso país ocupa o oitavo lugar.

A partir de hoje, Tenerife Norte é o quarto aeroporto mais pontual da Europa em 2023, com uma taxa de 81,3%; Bilbao é o sexto, com 80,7%; e Sevilha é o décimo primeiro, com 78,6%, de acordo com as estatísticas do Eurocontrol.

Esses números estão de acordo com os do Reclamio.com, que coloca esses aeroportos entre os que receberam menos reclamações e mostram que, como regra geral, quanto maior a pontualidade, menor o número de reclamações. Assim, o aeroporto de Tenerife Norte recebeu apenas 2,2% do total de 2023; Bilbao, 3,2%; e Sevilha, 2,1%.

Em termos gerais, 40% das reclamações tratadas pelo Reclamio.com este ano foram devidas precisamente à falta de pontualidade dos voos que estavam excessivamente atrasados.

Quando pedimos à companhia aérea uma compensação para o passageiro, é porque o atraso foi muito significativo e não apenas alguns minutos. De acordo com a regulamentação europeia, para ter direito a uma indemnização, o passageiro deve ter chegado ao seu destino final três ou mais horas depois da hora inicialmente prevista pela companhia aérea", diz Noem Fernandez, gerente do Reclamio.com.

Os maiores aeroportos do país, como Madrid-Barajas e Barcelona-El Prat, têm os piores índices de pontualidade. O primeiro tem uma taxa de 78,3% e está classificado em 13º lugar, enquanto o segundo tem uma taxa de pontualidade de 74,6% e está classificado em 29º lugar. Madrid-Barajas recebeu 35,5% das queixas do Reclamio.com e Barcelona-El Prat, 20,1%. 

Antes da época de inverno, o Reclamio.com espera que o volume de queixas seja consideravelmente inferior ao do verão passado e que o número de queixas estabilize a um nível inferior, dado que à medida que o tráfego aéreo diminui, o mesmo acontece com o número de incidentes.

A única exceção seria no caso de uma nova greve do pessoal de qualquer das companhias aéreas, uma vez que tal afectaria a operação dos voos.