Passageiros de alta velocidade crescem 15%, impulsionados pela concorrência e pela expansão dos serviços
O transporte ferroviário espanhol continua a estabelecer novos recordes. Durante o segundo trimestre de 2025, 11,8 milhões de passageiros escolheram os comboios de alta velocidade (AVE), mais 15,2% do que no mesmo período do ano anterior, de acordo com dados da Comissão Nacional dos Mercados e da Concorrência (CNMC). Este aumento reflecte a força da procura turística e de negócios nas principais rotas do país.
O corredor Madrid-Alicante lidera o crescimento com 22% mais passageiros, enquanto Madrid-Sevilha experimentou 21% de crescimento após a incorporação da Ouigo como terceiro operador, o que intensificou a concorrência e atraiu novos utilizadores. A rota Madrid-Málaga/Granada também registou um aumento notável de 14%, consolidando a tendência de recuperação e expansão no sul do país.
Em contrapartida, a rota Madrid-Barcelona, já consolidada como a principal rota de alta velocidade, bateu o seu recorde histórico de 3,9 milhões de passageiros, embora o seu crescimento tenha sido mais moderado, 2%, num contexto de 15% de aumento dos preços dos bilhetes. Por seu lado, Madrid-Valencia registou um crescimento de 7%, posicionando-se como um corredor estável mas com potencial de desenvolvimento face à concorrência emergente.
O avanço da Ouigo nos corredores do sul não retirou passageiros à Renfe ou à Iryo. De acordo com a CNMC, o crescimento reflecte a procura adicional gerada por uma maior oferta e tarifas mais competitivas. Neste cenário, a Renfe Viajeros mantém a liderança, com quotas superiores a 60% na maioria dos corredores, exceto em Madrid-Valência, onde a sua quota desce para 50%, e a Iryo atinge 27%.
A entrada de novos operadores também teve um efeito direto nos preços. As tarifas de Madrid-Sevilha caíram 9%, e as de Madrid-Málaga/Granada em 1%, enquanto as tarifas para Alicante e Valência caíram 8% a 9%. A exceção foi Madrid-Barcelona, onde os preços aumentaram 15%, situando-se numa média de 5%;Madrid-Barcelona, onde os preços aumentaram 15% para uma média de 63 euros, face a 49 euros em Madrid-Sevilha, 47 euros em Madrid-Málaga, 36 euros em Madrid-Alicante e 29 euros em Madrid-Valência.
Em outros segmentos ferroviários, os passageiros da Cercanías cresceram 5%, enquanto a Media Distancia Convencional caiu 13%, apesar de ser totalmente subsidiada a partir de 2022. A Media Distancia Alta Velocidad, com 50% de subsidiação, avançou ligeiramente 0,7%, e as rotas de Larga Distancia Convencional registaram um decréscimo de 4%.
Estes números reflectem um mercado dinâmico, em que a concorrência e a diversificação de operadores estimulam a procura, geram novos hábitos de viagem e condicionam a evolução dos preços, consolidando o AVE como alternativa eficiente e competitiva ao transporte aéreo e rodoviário em Espanha.