AVE de baixo custo no plano da Renfe para enfrentar a concorrência após 2020

A Renfe está a trabalhar na conceção de um plano estratégico quinquenal (2019-2023) para abordar a abertura à concorrência do transporte ferroviário de passageiros, incluindo um serviço AVE de baixo custo. A partir de 2020, os países da UE terão de aceitar a entrada no mercado de outros operadores ferroviários de alta velocidade.

De acordo com a comparência no Senado do ministro das Obras Públicas, José Luis Ábalos, noticiada pela agência Europa Press, a nova estratégia incluirá, entre outras medidas, o anunciado ‘macrocontrato’ de compra de novos comboios que a Renfe ainda não realizou;Entre outras medidas, o anunciado ‘macrocontrato’ para a compra de novos comboios que a Renfe ainda não realizou, cujo investimento, segundo estimativas do sector, ascende a cerca de 3.3 mil milhões de euros.

&Acute;balos referiu-se indiretamente à eventual implementação de um serviço de alta velocidade low-cost, tal como o anterior Executivo o deixou; concebido, afirmando que a Renfe deve “desenvolver os produtos mais adequados para competir nos segmentos em que a concorrência é esperada”.

Ao mesmo tempo, o ministro indicou que estão em curso os trabalhos para a assinatura do contrato-programa entre a Renfe e o Estado, documento pelo qual a operadora assume a exploração dos comboios considerados de serviço público, os comboios locais e regionais, em troca de receber a correspondente contribuição pública, cerca de 900 milhões de euros por ano.

Segundo o ministro, para além de se preparar para a concorrência, no âmbito do plano, o monopólio público ferroviário deve também melhorar os seus processos internos, 

; bem como enfrentar uma “transformação digital, apostando na inovação e empreendendo uma mudança cultural para uma empresa pública dinâmica e moderna”. Aacute; balos enquadrou ainda nesta "atualização" a "obrigatoriedade, por força da idade", de renovação de "grande parte do quadro de pessoal da empresa"

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