Quali sono le attuali esigenze dei travel manager nel loro rapporto con i fornitori?

SANDRA ANDRADAS, Travel Manager, ISOLUX CORSÁN

 

Partendo dall aéreo, troviamo un settore molto dinamico. Le alleanze si moltiplicano e questo significa maggiori opportunità di raggiungere accordi globali. Questa è un'esigenza dei travel manager delle multinazionali: negoziare tariffe trasparenti indipendentemente dal punto vendita. Le compagnie aeree stanno facendo dei passi in questa direzione, ma molto lentamente.

Un altro cavallo di battaglia è l'integrazione di Renfe nello strumento di autoprenotazione, essenziale per una gestione completa dei viaggi. Sebbene sia già una realtà, ci sono ancora alcuni aspetti da migliorare, come la prenotazione dei posti, tra gli altri. In relazione al GDS, è importante anche l'inclusione degli ancillari nelle prenotazioni, dato che i costi aggiuntivi dei biglietti stanno aumentando ed è necessario stabilire un controllo su di essi.

Per quanto riguarda le agenzie di viaggio, vediamo che il modello della transaction fee è ancora oggi il più trasparente, anche se il sistema di remunerazione più appropriato dipende molto dalle caratteristiche dell'azienda cliente e dalle particolarità della sua gestione. Si iniziano a prendere in considerazione nuovi modelli, come quello basato sulla condivisione dei risparmi, ma la loro implementazione è molto residuale. Con le nuove tecnologie, sembra che tutti siano esperti di viaggi, ma il vero consulente è quello che aggiunge davvero valore.

Siamo ancora preoccupati per la solvibilità finanziaria delle agenzie a causa dei recenti casi di fallimento. Molte aziende scelgono di lavorare con due o tre agenzie per coprirsi le spalle o, comunque, per avere un backup in una sede remota. Altre aziende sono favorevoli a lavorare con la stessa agenzia, nonostante il rischio.

Per quanto riguarda l'alloggio, comprendiamo che è difficile che le tariffe alberghiere scendano ulteriormente, dato che negli ultimi anni il processo di adeguamento è stato severo. In linea di principio contiamo sulla stabilità dei prezzi. È necessario un maggiore sforzo da parte delle catene per mantenere gli stessi prezzi nei diversi canali di vendita, perché l'attuale disparità genera molta confusione. In linea di principio, il modello prevalente è quello delle commissioni nette e più con la transaction fee. Le commissioni tendono a scomparire.

Nel settore del noleggio auto, si apprezzano nuovi servizi aggiunti e più strutture per il ritiro e la consegna dei veicoli, nonché formule di noleggio a ore. Anche la creazione di pacchetti in modo che non ci siano sorprese di extra nelle fatture. Finora non sono stati riscontrati problemi di disponibilità, nonostante la riduzione delle flotte.