Alcuni suggerimenti per alleviare l'imbarazzo di volare a causa dell'impronta di carbonio

Alcuni suggerimenti per alleviare l'imbarazzo di volare a causa dell'impronta di carbonio

Greta Thunberg, la sedicenne che di recente ha viaggiato in barca da casa sua in Svezia a New York invece di prendere l'aereo per partecipare al Summit delle Nazioni Unite sull'azione per il clima, è il volto attuale di ‘flygskam’ o ‘vergogna di volare’, un movimento in crescita in Europa e Nord America che mira a ridurre i viaggi aerei per diminuire l'impatto sull'ambiente. Seguendo alcuni suggerimenti, questo rossore può essere controllato.

A livello globale, i voli hanno prodotto 895 milioni di tonnellate di CO2 nel 2018, mentre gli esseri umani ne emettono più di 42 miliardi di tonnellate, secondo l'Air Transport Action Group. Complessivamente, l'industria del trasporto aereo è responsabile del 2% delle emissioni, secondo l'International Air Transport Association (IATA).

Da parte sua, la Spagna si colloca al secondo posto in Europa e al quinto nel mondo in termini di quantità di emissioni prodotte dai viaggi aerei, con un totale di 20,7 milioni di tonnellate di anidride carbonica, in aumento del 21% rispetto al 2017. A livello globale, si colloca subito dopo la Gran Bretagna e l'India.

Queste emissioni hanno un forte impatto sull'ambiente. Con la progressiva crescita del traffico aereo, i danni aumentano. Ecco alcuni consigli per ridurre l'impronta di carbonio e sfruttare al meglio i vostri viaggi:23

Evitare i viaggi brevi
Per esempio, quando si viaggia tra Madrid e Lisbona, il trasporto su strada riduce le emissioni di anidride carbonica di oltre il 40% rispetto all'aereo. La vostra quota di emissioni di CO2 in un volo tra le due città ammonterebbe a 109,3 kg, mentre la guida sarebbe di 65,5 kg e il viaggio in treno di 21,8 kg.

Se non cambiate aereo
Volare senza scalo fa risparmiare molta energia, perché i decolli e le salite richiedono molta più energia rispetto alla navigazione in quota. Infatti, circa il 25% del carburante utilizzato viene consumato durante il decollo. Una volta raggiunta la velocità di crociera, l'aereo diventa molto più efficiente dal punto di vista dei consumi. È inoltre opportuno ricordare che cambiare aereo è più scomodo.

Evitare voli lunghi
Per risparmiare carburante, la lunghezza migliore del volo è di circa 4.828 chilometri. I voli più lunghi richiedono più carburante, il che rende l'aereo più pesante e meno efficiente, aumentando così l'impronta di carbonio per chilometro.

Utilizzare aeroporti ecologici
?Cosa si intende per aeroporto ecologico? Fattori come i programmi di riciclaggio, la progettazione sostenibile degli edifici, la riduzione dell'inquinamento atmosferico e il controllo delle emissioni dei veicoli aeroportuali. Tra gli aeroporti riconosciuti per i loro sforzi ambientali vi sono il Logan Airport di Boston, lo Zúrich o l'East Midlands Airport in Inghilterra.

Classe economica
Più passeggeri trasporta un aereo, più diventa efficiente dal punto di vista energetico, e può farlo se la classe business e la prima classe lasciano più spazio possibile al resto dei passeggeri, che saranno più affollati e quindi più numerosi.

Bagagli leggeri
Più pesanti sono gli effetti personali da trasportare, meno efficiente è il consumo energetico dell'aereo. Inoltre, un bagaglio leggero è più pratico.

Rifiutare o riutilizzare la plastica
Per essere più rispettosi dell'ambiente, è meglio non utilizzare la plastica in aeroporto o in aereo. Questo include cannucce, agitatori o tazze. Alcune plastiche personali sul volo possono essere riutilizzate.

Fornitori sostenibili
Alcuni fornitori turistici compensano abitualmente le emissioni di carbonio. Non è una cattiva idea compensarli in ordine di priorità.

Sistemi di compensazione
I sistemi di compensazione delle emissioni di carbonio senza scopo di lucro consentono di acquistare un importo equivalente al costo del volo. È un modo per investire denaro in progetti di risparmio energetico e di emissioni altrove. Anche alcune compagnie aeree collaborano con programmi di compensazione delle emissioni di carbonio.