En la última década han cerrado un total de 33 aerolíneas españolas
Nada menos que 33 aerolíneas españolas anunciaron su cierre entre 2006 y 2016, algo inédito en la historia de este sector en España. El año 2008, que marcó el inicio de la crisis económica mundial, fue el peor de todos al dejar de operar 8 compañías. Otras tuvieron que fusionarse o buscar capital extranjero. La probabilidad de que una aerolínea sobreviva en nuestro país.
Existen casos en los que el proyecto, desde su nacimiento, aterriza en el sector con carencias. Las distintas administraciones y regulaciones no parecen detectar y prevenir estas deficiencias que irremediablemente finalizan con la desaparición de la aerolínea de manera más o menos abrupta, pero siempre dejando tras de sí todo tipo de consecuencias a los usuarios y pasajeros.
En toda la historia de la aviación española, un total de 63 aerolíneas (el 79%) han cesado su actividad a causa de diversas razones. Atendiendo a las extintas, la media de vida total es de aproximadamente 8 años. Desde la década de los ochenta desciende a 6; desde el inicio del año 2000, la media cae a 4; y a partir de 2006, alcanza aproximadamente los 3 años de vida hasta su cierre.
“La creación de una aerolínea exige dedicación, capital tanto económico como humano y una buena dosis de ilusión. Se trata de un proyecto relativamente asequible. Lo verdaderamente titánico, sobre todo a la vista de los datos, es conseguir sobrevivir y sustentarse en ‘el aire’... Acechan múltiples factores variables como la fluctuación del precio del combustible, terrorismo, catástrofes naturales y un sinfín de amenazas de todo tipo”, explica Luis Matera, del departamento de Business Intelligence de Europair.
UN POCO DE HISTORIA
Es difícil encontrar aerolíneas que sigan activas y hayan alcanzado la edad adulta. Iberia cumple este año 90 años y se consolida como la aerolínea de más antigüedad en nuestro país. La canaria NAYSA, con 48 años de edad, seguida de la mallorquina Air Europa y la madrileña Swiftair cumplirán 31 años de edad. Binter Canarias, Air Nostrum y Aeronova (futura Air Europa Express) son las otras aerolíneas jóvenes españolas, con 28, 23 y 21 años respectivamente. Hay que avanzar hasta más allá del año 2000 para llegar a la fundación de Vueling, Albastar o Volotea, entre otras, aerolíneas adolescentes en la historia de la aviación española.
También hay que recordar importantes aerolíneas que se quedaron por el camino, como Aviaco, Spantax o Spanair. No fueron las únicas. Otras –más modestas en flota y volumen de rutas– también se vieron afectadas por distintas crisis y no fueron capaces de remontar el vuelo.
Hasta la fecha hemos visto nacer un total de 80 aerolíneas con bandera española, pero solamente 17 de ellas, permanecen activas a día de hoy. Además de las mencionadas, se mantienen operativas 3 que nacieron en los años ochenta, otras 3 en los noventa y 5 más entre 2003 y 2011 para terminar con 4 nuevos actores desde el 2011.