El gasto corporativo en transporte crece un 26,7%, impulsado por los viajes en avión
Los gastos empresariales registrados a través de Emburse Enterprise aumentaron un 4,8% entre enero y julio respecto al mismo periodo del año anterior. El transporte fue uno de los principales motores del crecimiento, con un incremento del 26,7%, mientras que los billetes de avión concentraron más de tres cuartas partes del aumento registrado en esta categoría. El mayor volumen de desplazamientos, y no solo el encarecimiento de los viajes, explica buena parte de la evolución.
Los gastos corporativos registrados a través de Emburse Enterprise aumentaron un 4,8% entre enero y julio de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior, según la última edición del informe Expense Intelligence Report: Travel Edition de Emburse.
El análisis se basa en aproximadamente 9.100 millones de dólares en gastos procesados mediante Emburse Enterprise y declarados en dólares durante los siete primeros meses del año.
Dentro del conjunto analizado, los gastos de transporte crecieron un 26,7% y explicaron alrededor del 42% del incremento total, pese a representar únicamente el 11% del importe global registrado.
El transporte aéreo concentra el crecimiento
Los billetes de avión fueron el principal factor detrás del aumento del gasto en transporte y concentraron el 75,8% del crecimiento de esta categoría.
A considerable distancia se situaron los taxis y servicios VTC, responsables del 14% del incremento, y el alquiler de vehículos, con un 8,2%. El combustible representó otro 1,5%.
Los datos reflejan así el peso que mantiene el transporte aéreo dentro de los presupuestos asociados a los desplazamientos profesionales y su influencia sobre la evolución del gasto empresarial.
Más operaciones y un mayor gasto medio
El incremento del presupuesto destinado al transporte no responde únicamente a un aumento de los precios. El gasto medio por operación creció un 6,7%, mientras que el número de transacciones relacionadas con el transporte avanzó un 18,7%.
La diferencia entre ambos porcentajes apunta a que el aumento del gasto está relacionado en mayor medida con un mayor volumen de desplazamientos que con el incremento del coste de cada operación.
Emburse considera que estos patrones de gasto pueden servir también como indicador de la actividad de las empresas. Michele Shepard, directora de Ingresos de Emburse, señala que los datos permiten identificar cambios relacionados con la actividad comercial, la entrada en nuevos mercados o la expansión de las operaciones.
La concentración de proveedores abre margen para la negociación
El informe analiza también el grado de concentración del gasto entre proveedores. En varias de las categorías de transporte estudiadas, entre ellas el transporte aéreo, el alquiler de vehículos y los taxis y VTC, más del 70% del gasto se concentra entre los tres principales proveedores.
Según Emburse, esta concentración puede ofrecer a los departamentos financieros, de compras y de gestión de viajes un mayor margen para negociar condiciones con proveedores y reforzar los programas de proveedores preferentes.
El crecimiento del número de desplazamientos refuerza al mismo tiempo la necesidad de controlar los costes, analizar el cumplimiento de las políticas de viaje y revisar las condiciones negociadas con los principales proveedores.
Un informe basado en datos de Emburse Enterprise
Los resultados proceden del análisis de alrededor de 9.100 millones de dólares en gastos registrados a través de Emburse Enterprise entre enero y julio de 2026 y comparados con el mismo periodo de 2025.
Para los datos de viajes de empresa, Emburse analiza 29 categorías estandarizadas de proveedores presentes en sus fuentes de información. Los datos sobre concentración por categorías y proveedores proceden, por su parte, de otro conjunto de información anual correspondiente a 2025.
La compañía precisa que determinados datos sobre proveedores y tendencias tienen carácter orientativo y no deben interpretarse como una medición de la evolución del conjunto del mercado, de las cuotas de los distintos operadores o del comportamiento de todas las empresas.