Catálogo de permisividad de las aerolíneas con el equipaje

El 78% de los usuarios considera que los precios que cobran las aerolíneas por facturar una maleta son excesivos, según un estudio realizado por Liligo.com entre sus usuarios. Lo cierto es que entre una compañía y otra las dimensiones y el peso del equipaje permitido varían considerablemente, especialmente entre las regulares y las low cost.

 

AEROLÍNEAS DE BAJO COSTE

Restricciones del equipaje de mano en cabina

Las compañías más permisivas      

Iberia Express, EasyJet y JetBlue son las aerolíneas de bajo coste más permisivas. De hecho, no imponen un límite de peso por lo que con ellas es posible viajar con más peso que el resto. Wizz Air no impone límite de peso, pero las medidas del equipaje permitido son más pequeñas que en las otras nueve empresas estudiadas, las cuales poseen una limitación real de tamaño.

Iberia Express, Volotea, Ryanair, Norwegian y JetBlue permiten embarcar con un equipaje de mano y otro accesorio (como un bolso con el ordenador) sin tener que pagar un suplemento.

Las compañías menos permisivas 

Transavia y Wizz Air son las compañías aéreas de bajo coste más restrictivas en cuanto a las dimensiones del equipaje. Por ejemplo, en el caso de Wizz Air, el equipaje no debe exceder de 42x32x25 cm, en comparación con EasyJet que permite 56x45x25 cm. En Germanwings el equipaje debe pesar un máximo de 8 kg contra los 10 kg de la mayoría de las aerolíneas de bajo coste.

Por otra parte, no es una buena idea viajar con exceso de equipaje con Volotea, ya que esta aerolínea cobra 60 € por exceso contra los 30 € de media que suelen cobrar el resto de aerolíneas. Ryanair tampoco se queda atrás con sus 50€ de recargo.

Restricciones en el equipaje facturado

Las compañías más permisivas

No es una obligación viajar con poco equipaje cuando se vuela en aerolíneas de bajo coste. Por ejemplo, Iberia Express, Wizz Air, Vueling y Germanwings permiten hasta 23 kg en bodega.

Añadir una maleta para facturar en el aeropuerto puede costar hasta 75 € con compañías de bajo coste como Wizz Air, Ryanair, Volotea o Germanwings Para ahorrar dinero, es mejor anticiparse y hacerlo directamente online, donde los precios varían entre 15 y 45 €.

Las compañías aéreas menos permisivas

En al menos la mitad de las compañías de bajo coste es imposible pagar por exceso de equipaje a través de su web. Tampoco es posible conocer el precio que aplican en caso de exceder el peso o el tamaño del equipaje. No queda más remedio que ir directamente al mostrador de facturación de cada aerolínea en el aeropuerto y pagar precios que oscilan entre los 30 y los 150 €. Algunas empresas como Volotea, EasyJet, Ryanair, Transavia, Norwegian o Vueling tienen tarifas por kilo de exceso de equipaje, mientras que otras como JetBlue o Germanwings aplican tarifas fijas que varían entre los 50 y los 100 € en el aeropuerto.

 

AEROLÍNEAS REGULARES

Con las compañías aéreas regulares, el equipaje de mano y equipaje facturado están incluidos en el precio del billete. El precio por exceso de equipaje entre una aerolínea de bajo coste y una regular se puede multiplicar por tres. Para un viajero de Germanwings, por ejemplo, el exceso de peso de su maleta le puede costar 50 €, mientras que para un viajero de Swiss le puede salir por 150 €.

Las compañías más permisivas

Air Europa, Air France-KLM, British Airways e Iberia-Air Nostrum creen en los viajeros que necesitan llevar consigo mucho equipaje, especialmente en viajes de larga distancia. Estas aerolíneas permiten 10k g, 12 kg y hasta 23 kg de equipaje de mano en cabina. Por otra parte, más del 70% de las aerolíneas permiten un equipaje de mano más un accesorio. El accesorio puede ser una bolsa con una cámara, un ordenador o  una tableta.

Para los viajeros que desean simular la cantidad a pagar por el equipaje adicional o exceso de equipaje, el 50% de las compañías ofrece un servicio en línea donde poder hacer el cálculo. Este es el caso, por ejemplo, de Air France-KLM, Thomson Airlines o British Airways.

Las compañías menos permisivas

La mayoría de las aerolíneas estudiadas permiten tanto el equipaje de mano como un accesorio, pero algunas compañías son menos flexibles. De 10 compañías estudiadas, 7 no permiten prever y pagar en línea los gastos por exceso de equipaje o maleta adicional y 4 no ofrecen el servicio de simulación de equipaje para calcular el coste  por equipaje extra. Entre ellas se encuentran las grandes empresas históricas, como Air France, Iberia, Lufthansa, British Airways o Swiss.