Il 55% delle aziende spagnole non dispone di una politica di sicurezza per i viaggi

La gestione del rischio di viaggio, una questione in sospeso per le aziende spagnole. Più della metà di esse non dispone di una politica di sicurezza per i viaggi aziendali. La sfida per la direzione generale è sviluppare un sistema completo di gestione dei viaggi, secondo uno studio condotto da Gebta Spagna in collaborazione con Healix e AON.

La conclusione principale dello studio è che è più che mai necessario che le aziende abbiano politiche di viaggio chiare e adattate agli scenari attuali in termini di sicurezza e assistenza, dato l'elevato dinamismo e livello di internazionalizzazione delle aziende spagnole;È più che mai necessario che le aziende dispongano di politiche di viaggio chiare e adeguate agli scenari attuali in termini di sicurezza e assistenza, dato l'elevato dinamismo e il livello di internazionalizzazione delle aziende spagnole, nonché un contesto globale più instabile.

I dati ottenuti da Gebta mostrano che il 55% delle aziende non ha ancora definito una politica di sicurezza per i propri viaggi aziendali. La convenienza di optare per questo tipo di misure non deriva solo da ragioni congiunturali, ma ha anche motivazioni legali, nella misura in cui il dovere di protezione del datore di lavoro si estende ai suoi dipendenti quando lavorano, risiedono (all'estero) o viaggiano nell'ambito delle loro responsabilità lavorative.

Si osserva inoltre che il 61% 61% delle aziende non dispone di un sistema di allerta aggiornato per rilevare i problemi dei dipendenti nel territorio in cui si trovano, o che hanno solo un sistema per rilevare i problemi dei dipendenti nel territorio in cui si trovano;Solo il 41% prevede disposizioni per il rimpatrio dei viaggiatori nella propria politica di sicurezza. Inoltre, il 54% delle aziende non dispone di piani di crisi o di emergenza per incidenti, rapimenti o morte dei dipendenti.

L'implementazione di politiche di viaggio che incorporino le migliori pratiche in termini di sicurezza e protezione è essenziale per minimizzare gli incidenti che ogni viaggio e trasferta comporta e per essere coerenti con le politiche del CSR, oltre che per evitare spese derivanti da risarcimenti, richieste di risarcimento o sanzioni legali.

I viaggi d'affari sono un'attività trasversale, dato che hanno un impatto praticamente su tutte le aree di un'organizzazione. Negli ultimi anni, tuttavia, la responsabilità ultima delle politiche di viaggio è ricaduta principalmente sui dipartimenti di finanza e acquisti, che hanno dato alle politiche aziendali un chiaro orientamento economico, associato principalmente al risparmio.

Tra le aree di miglioramento, Gebta sottolinea la necessità di: espandere la consapevolezza del dovere del datore di lavoro di proteggere i viaggiatori; garantire la tracciabilità dei viaggiatori, legata alla crescente mobilità e complessità dei viaggi; l'adattamento dell'assicurazione, della copertura e dei livelli di assistenza al caso specifico di ciascuna organizzazione; o l'applicazione di normative internazionali.

Lo studio raccomanda inoltre un approccio e una visione più globale e partecipativa alle politiche di viaggio, al fine di eliminare eventuali lacune o sovrapposizioni di competenze nella gestione dei viaggiatori e garantire le migliori pratiche possibili in termini di sicurezza e assistenza. Anche questa sfida è indubbiamente una nuova competenza e deve essere presidiata dalla direzione generale dell'azienda.