Las aerolíneas duplicarán sus beneficios frente a las previsiones iniciales para 2023
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estima que las aerolíneas obtendrán un beneficio neto de 9.165 millones de euros en 2023, lo que supone duplicar las previsiones anteriores. Las incertidumbres económicas no han aplacado el deseo de viajar, ni siquiera cuando los precios de los billetes han absorbido los elevados costes del combustible.
La asociación, que ha celebrado recientemente su asamblea anual en Estambul, calcula ahora que los beneficios de explotación del sector alcanzarán los 20.940 millones de euros, muy por encima de la anterior previsión.
En cuanto a la carga, espera que los volúmenes sean de 57,8 millones de toneladas, algo por debajo de los 61,5 millones de toneladas transportadas en 2019, con una fuerte desaceleración de los volúmenes de comercio internacional.
Los ingresos totales crecerán un 9,7% interanual, hasta los 751.000 millones de euros, mientras que los gastos presentarían un crecimiento anual del 8,1%.
«Los resultados financieros de las aerolíneas en 2023 están superando las expectativas», ha señalado el director general de la IATA, Willie Walsh, quien explica esta mejora por varios «acontecimientos positivos», entre ellos el levantamiento de las restricciones en China antes de lo previsto.
Walsh también destaca que, por el lado de los costes «hay cierto alivio», ya que los precios del combustible, «aunque siguen siendo elevados, se han moderado en el primer semestre».
No obstante, el entorno económico y geopolítico presenta varios riesgos para las perspectivas. El margen de margen de beneficio neto es del 1,2%, por lo que la rentabilidad del sector es frágil y podría verse afectada positiva o negativamente por diversos factores.
En concreto, IATA destaca que las medidas de lucha contra la inflación están madurando a ritmos diferentes en los distintos mercados y que sigue existiendo riesgo de recesión.
Asimismo, continúa la guerra en Ucrania y una escalada de la tensión podría tener consecuencias muy negativas para la aviación mundial. También se mantienen los problemas en la cadena de suministro debido a tensiones políticas y los fabricantes de aviones se están encontrando problemas para conseguir completar el ciclo productivo.
Por regiones, la agencia espera que los resultados financieros sigan siendo “diversos”. Según IATA, la noticia positiva es que las finanzas del sector están mejorando en todas las regiones desde mínimos de 2020, aunque no se espera que todas las regiones obtengan beneficios este año.
Norteamérica sigue siendo la región más destacada en términos de rendimiento financiero. El gasto de los consumidores se ha mantenido sólido, a pesar de las presiones del coste de la vida, y la demanda de viajes aéreos sigue siendo robusta; se prevé que la demanda de pasajeros aéreos supere este año su nivel anterior a la pandemia.
Por otro lado, en Europa, a pesar de las diversas limitaciones de capacidad experimentadas durante el periodo estival, las compañías aéreas europeas pudieron volver a obtener beneficios en 2022. Esa rentabilidad se reforzará aún más en 2023, señalan desde IATA, al tiempo que destacan que los principales riesgos regionales están relacionados con la guerra de Ucrania, los conflictos laborales y la preocupación por los resultados económicos de algunos países clave.
En Asia-Pacífico, la recuperación está en marcha una vez que todas las economías han levantado las restricciones relacionadas con la pandemia. “Se espera que un fuerte aumento tanto del volumen de pasajeros como de la capacidad se refleje en una mejora considerable de los resultados financieros de 2023 y en una reducción de la diferencia con otras regiones”, apunta IATA.
En Oriente Medio, el retorno de la región a la rentabilidad en 2022 se vio respaldado por un “aumento significativo” del factor de carga de pasajeros de casi 25 puntos porcentuales, superando los resultados de las demás regiones. Por otro lado, las aerolíneas latinoamericanas han visto como el número de pasajeros se recuperó rápidamente, mientras los resultados financieros variaron “considerablemente” entre países.
Por último, África sigue siendo un mercado “difícil” para las compañías aéreas, “con problemas económicos, de infraestructura y de conectividad que afectan a los resultados del sector”. “No obstante, a pesar de estas dificultades, sigue habiendo una fuerte demanda de transporte aéreo en la región, lo que respalda el continuo avance hacia la recuperación de la rentabilidad general del sector”, concluye la asociación.
05 jun, 2023 10:51
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) se muestra más optimista que nunca con el sector aéreo. Según su última actualización de perspectivas, la organización espera ahora que los beneficios de la industria aumenten hasta los 9.800 millones de dólares (1,2% de margen de beneficio) este 2023, más del doble de los 4.700 millones que estimaba en su anterior previsión de diciembre de 2022.