Incertezza tra i travel manager per l'introduzione del nuovo modello NDC

In un panorama in cui le compagnie aeree stanno cambiando il modo in cui commercializzano i loro prodotti e servizi, la New Distribution Capability (NDC) apre nuove possibilità, ma pone anche sfide e difficoltà ai programmi di viaggio aziendali. Lo evidenzia una ricerca condotta da ACTE Global, sviluppata in collaborazione con American Express Global Business Travel (GBT).

Lo studio, intitolato "The Evolution of Air Distribution", esplora le esperienze e gli atteggiamenti dei travel manager nei confronti dei cambiamenti del modello di distribuzione delle tariffe aeree;Il libro esplora le esperienze e gli atteggiamenti dei travel manager nei confronti dei cambiamenti del modello di distribuzione delle tariffe aeree, compreso il modello NDC, una tecnologia sviluppata per standardizzare la distribuzione attraverso un protocollo API (Application Programming Interface).

Secondo il sondaggio, i travel manager si aspettano che l'NDC porti dei vantaggi, con il 64% degli intervistati che ritiene che migliorerà l'esperienza di prenotazione, mentre il 56% crede che possa aiutare le trattative contrattuali con le compagnie aeree.

La maggior parte dei travel manager teme però che la frammentazione creata dall'NDC possa minacciare il controllo dei costi;(89%), la politica di conformità  (87%) e gli obiettivi del ‘duty of care’  (77%).

La frammentazione è già una realtà a causa dell'acquisto di servizi accessori offerti dalla compagnia aerea. Quasi la metà degli intervistati (49%) dichiara che i propri viaggiatori acquistano servizi accessori che non rientrano nella propria polizza di viaggio attraverso i siti web delle compagnie aeree.

La fuga dagli strumenti di prenotazione online utilizzati dalle compagnie aeree verso altri canali è una conseguenza diretta della frammentazione delle tariffe aeree basate sul pagamento del bagaglio o sulla selezione del bagaglio;Questa è una conseguenza diretta della frammentazione delle tariffe aeree basate sul pagamento del bagaglio o sulla selezione del posto, che rende più complessa l'esperienza di prenotazione del viaggiatore e più difficile per il travel manager avere piena visibilità della spesa della compagnia aerea.L'NDC è una risposta alle richieste del mercato e migliora l'esperienza del viaggiatore attraverso la personalizzazione. Ma ha anche un prezzo per i travel manager, che devono capire come mantenere il controllo dei loro programmi se l'NDC diventa la norma", afferma Greeley Koch, direttore esecutivo di ACTE Global.

Anche se nel settore si è discusso molto sull'NDC da quando la IATA ha introdotto il concetto, rimane l'incertezza su cosa sia esattamente e quali implicazioni porterà.

Quasi un quarto degli intervistati (23%) ritiene di non avere una conoscenza sufficiente dell'NDC e dell'impatto che avrà sui loro programmi di viaggio, mentre oltre il 58% ritiene di avere una certa conoscenza.Di conseguenza, pochi travel manager si considerano pienamente preparati a incorporare nuovi strumenti di distribuzione nei loro programmi, con il 63% che afferma di non stare attualmente esplorando nuove piattaforme oltre agli attuali strumenti di prenotazione online.

Secondo lo studio, i travel manager temono che l'NDC possa minare i pilastri fondamentali dei loro programmi di viaggio. Le principali preoccupazioni a questo proposito includono la riduzione delle funzionalità dello strumento di prenotazione online delle aziende; l'aumento dei costi come risultato della frammentazione di prodotti e servizi; la mancanza di disponibilità di dati o la mancanza di trasparenza sulle tariffe (88%).

“Con l'avvento dell'NDC, la grande domanda è se i travel manager saranno in grado di mantenere la visibilità sui costi e sul comportamento dei viaggiatori, ma non possono permettersi di aspettare per gestire il cambiamento,” dice Koch.

 

 

 

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