La IATA lancia una metodologia per contabilizzare e comunicare le riduzioni delle emissioni associate agli UFAS
L'International Air Transport Association (IATA) ha pubblicato la sua metodologia per la contabilizzazione e la rendicontazione delle emissioni di gas serra associate all'uso di carburante per l'aviazione sostenibile (SAF) da parte del settore aereo.
L'International Air Transport Association (IATA) ha pubblicato la sua metodologia per la contabilizzazione e la rendicontazione delle emissioni di gas serra associate all'uso di carburante per l'aviazione sostenibile (SAF) da parte del settore aereo.
Il PFS rappresenta un elemento essenziale della strategia del settore per raggiungere le emissioni nette di carbonio zero entro il 2050. Grazie a questo metodo, l'industria sarà in grado di quantificare in modo accurato, coerente e trasparente le emissioni di gas serra dell'aviazione associate all'uso di PFS, garantendo così il contributo dei carburanti sostenibili alla decarbonizzazione del settore.
L'implementazione di questa metodologia IATA per la contabilizzazione e la rendicontazione delle emissioni da UFTS è un passo fondamentale verso la creazione del registro IATA UFTS;Il registro SAF della IATA, il cui lancio è previsto per aprile 2025, dovrebbe svolgere un ruolo chiave nella creazione di un mercato SAF globale efficiente ed efficace.
Secondo Marie Owens Thomsen, vicepresidente senior della IATA per la sostenibilità e capo economista, "la trasparenza di una metodologia standardizzata a livello globale è essenziale per un registro robusto ed equo, che eviti il doppio conteggio e consenta la creazione di un mercato SAF globale efficiente ed efficace".
CITALIZZAZIONE
-Quantificazione delle emissioni basata sugli acquisti, indipendente dalla catena di custodia e dai punti di ricezione dei FFS, in linea con l'approccio CORSIA di ICAO.
Fattori di emissione opzionali dal consumo diretto di carburante —tank-to-wake (TTW)— o lungo tutta la catena del valore —well-to-wake (WTW)—, in linea con i vari requisiti normativi e volontari.
Un approccio di quantificazione coerente per garantire la conformità normativa e volontaria.
-Decisioni di addizionalità senza pregiudizi da parte di chi comunica le emissioni associate all'uso dei PAS, a condizione che non vi sia un doppio conteggio. L'addizionalità è uno dei principi di contabilizzazione che spinge a ridurre le emissioni al di fuori di quanto richiesto dalla normativa o di quanto viene considerato business as usual.
-Guida alla riduzione delle emissioni da PBS su base per passeggero e per spedizione.
-Principi di base: parità di condizioni; prevenzione del doppio conteggio; integrità nelle dichiarazioni e nei rapporti ambientali; dati trasparenti e verificabili.
La metodologia di contabilità e rendicontazione delle emissioni SAF dell'IATA è stata sviluppata in collaborazione con oltre 40 esperti di compagnie aeree di tutto il mondo.