Il Parlamento europeo approva il 70% di aerei che utilizzano UAS entro il 2050

Il Parlamento europeo ha adottato mercoledì una revisione della legislazione che richiede agli aerei che utilizzano gli aeroporti dell'UE di utilizzare almeno il 2% di carburante sostenibile, come biocarburanti avanzati o idrogeno rinnovabile, entro il 2025. L'obiettivo finale è di raggiungere il 70% entro il 2050.

Il testo noto come "RefuelEU", concordato con gli Stati membri attraverso il Consiglio dell'UE e convalidato al Parlamento europeo con 158 voti a favore, 97 contrari e 8 astensioni, mira a garantire che il settore dell'aviazione contribuisca all'obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 del 55% entro il 2030 rispetto al 1990 e di raggiungere la neutralità climatica entro la metà del secolo, secondo la Commissione europea;L'obiettivo è che il settore dell'aviazione contribuisca all'obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 del 55% entro il 2030 rispetto al 1990 e di raggiungere la neutralità climatica entro la metà del secolo, secondo l'agenzia Efe Verde.

In particolare, gli aerei dovranno utilizzare almeno il 2% di questi carburanti nel 2025, il 6% nel 2030, il 20% nel 2035, il 34% nel 2040, il 42% nel 2045 e il 70% nel 2050. Dovranno inoltre trasportare combustibili sintetici, come la paraffina elettrica, a partire dall'1,2% nel 2030 e fino al 35% nel 2050.

Carburanti per l'aviazione sostenibili

La nuova legislazione classifica i carburanti per l'aviazione sostenibili (SAF) come "carburanti per l'aviazione sostenibili" (SAF);s) i carburanti sintetici, alcuni biocarburanti prodotti da residui agricoli o forestali, alghe, rifiuti organici, olio da cucina usato o alcuni grassi animali.

Inoltre, dal 2025 l'UE introdurrà un etichetta per valutare le prestazioni ambientali dei voli, che mostrerà l'impronta di carbonio stimata del viaggio per passeggero e l'efficienza stimata di CO2 per chilometro.

Il relatore del testo, il liberale spagnolo Josén Ramón Bauzá, ha descritto la revisione come “un grande passo verso la decarbonizzazione”. Non c'è tempo da perdere. In un mondo complesso e competitivo, credo pienamente che ReFuelEU sia una grande opportunità per posizionare l'Unione Europea come leader mondiale nella produzione e nell'uso di carburanti per l'aviazione sostenibili", ha aggiunto.

Secondo i dati della Commissione europea, nel 2017 il settore dell'aviazione è stato responsabile del 3,8% delle emissioni totali di CO2 dell'UE, anche se le emissioni per passeggero sono diminuite del 24% tra il 2005 e il 2017, soprattutto a causa di un aumento del 60% del traffico in quel periodo. Nel 2017, il trasporto aereo ha rappresentato il 13,9% delle emissioni del settore dei trasporti. Descargar Documento