Il 90% degli hotel spagnoli non dispone di infrastrutture per i veicoli elettrici.

Le auto elettriche non possono essere ricaricate nella stragrande maggioranza degli hotel in Spagna, secondo le stime della società europea ChargeGuru. Il 55% dei conducenti di auto elettriche in Spagna è preoccupato per la mancanza di infrastrutture in hotel, ristoranti, negozi e altre strutture. Lo sviluppo della rete di ricarica è fondamentale per la mobilità sostenibile.

La ricarica a destinazione è un elemento essenziale che integra le altre modalità, come la ricarica su strada e alla fonte.

Gli automobilisti di veicoli elettrici tendono a scegliere gli alberghi in base all'offerta di ricarica che offrono, indicata sui principali portali di prenotazione, oltre che su Google Maps e Apple Maps.

I punti di ricarica attirano nuovi ospiti, aumentano la visibilità tra i conducenti di veicoli elettrici e forniscono ulteriori flussi di entrate per coloro che scelgono di installarli nei loro edifici, secondo ChargeGuru.

Per quanto riguarda i negozi o i ristoranti, i conducenti di veicoli elettrici tendono a trascorrere più tempo a fare acquisti o a mangiare in loco se è disponibile un punto di ricarica. La maggiore durata della permanenza si traduce spesso in una maggiore spesa e in un aumento dei consumi nei negozi e nei locali. L'infrastruttura di ricarica attira e fidelizza i clienti, generando al contempo una nuova fonte di reddito per l'esercizio commerciale.

Promuovendo l'uso di veicoli elettrici, le aziende dimostrano un impegno verso la sostenibilità e la riduzione dell'impronta di carbonio. Inoltre, iniziative come l'installazione di stazioni di ricarica possono rientrare nelle strategie di responsabilità sociale d'impresa (CSR), migliorando la loro reputazione.

Alla fine del 2021 è stato pubblicato il regio decreto legge 29/2021, che riunisce diverse misure per il settore energetico, tra cui l'obbligo, a partire dal 1° gennaio 2023, di installare punti di ricarica in tutti gli edifici utilizzati per scopi diversi dall'uso residenziale privato: centri di lavoro, centri commerciali e ricreativi, centri sportivi, istituti scolastici, ecc.

Per gli edifici adibiti a uso diverso da quello residenziale privato, con più di 10 posti auto, la norma richiede una canalizzazione che funga da preinstallazione di infrastrutture di ricarica per il 20% dei posti auto.

È richiesta una stazione di ricarica per veicoli elettrici ogni 40 posti auto, e un'altra stazione di ricarica ogni 100 posti aggiuntivi.

Il requisito dei punti di ricarica è aumentato a un punto di ricarica ogni 20 posti per gli edifici appartenenti all'Amministrazione generale dello Stato, e un'altra stazione di ricarica per ogni 100 posti aggiuntivi o frazione di essi.

"Siamo fiduciosi che le aziende che conoscono e comprendono l'importanza di fornire stazioni di ricarica possano stabilire una differenziazione tra la loro attività o stabilimento e i loro concorrenti per catturare un segmento di consumatori che apprezza la sostenibilità e la convenienza con i caricabatterie in loco”, commenta Adrien Castagnié, direttore generale di ChargeGuru in Spagna.