Los viajeros de alta velocidad crecen un 15% impulsados por la competencia y la ampliación de servicios
El transporte ferroviario español sigue marcando récords. Durante el segundo trimestre de 2025, 11,8 millones de pasajeros eligieron los trenes de alta velocidad (AVE), un 15,2% más que en el mismo periodo del año anterior, según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Este aumento refleja la fuerza de la demanda turística y de negocios en las principales rutas del país.
El corredor Madrid-Alicante lideró el crecimiento con un 22% más de viajeros, mientras que Madrid-Sevilla experimentó un repunte del 21% tras la incorporación de Ouigo como tercer operador, que ha intensificado la competencia y atraído a nuevos usuarios. La ruta Madrid-Málaga/Granada también registró un notable ascenso del 14%, consolidando la tendencia de recuperación y expansión en el sur del país.
En contraste, la ruta Madrid-Barcelona, ya consolidada como principal eje de alta velocidad, batió su récord histórico de 3,9 millones de viajeros, aunque su crecimiento fue más moderado, del 2%, en un contexto de incremento del 15% en los precios de los billetes. Por su parte, Madrid-Valencia registró un crecimiento del 7%, situándose como un corredor estable pero con potencial de desarrollo frente a la competencia emergente.
El avance de Ouigo en los corredores del sur no ha restado pasajeros a Renfe ni a Iryo. Según la CNMC, el crecimiento refleja demanda adicional generada por la mayor oferta y tarifas más competitivas. En este escenario, Renfe Viajeros se mantiene como líder, con cuotas superiores al 60% en la mayoría de los corredores, salvo en Madrid-Valencia, donde su participación baja al 50%, y Iryo alcanza el 27%.
La entrada de nuevos operadores también ha tenido un efecto directo sobre los precios. Las tarifas de Madrid-Sevilla bajaron un 9%, y las de Madrid-Málaga/Granada un 1%, mientras que los trayectos hacia Alicante y Valencia se abarataron entre un 8% y 9%. La excepción fue Madrid-Barcelona, donde los precios aumentaron un 15%, situándose en un promedio de 63 euros, frente a 49 euros en Madrid-Sevilla, 47 euros en Madrid-Málaga, 36 euros en Madrid-Alicante y 29 euros en Madrid-Valencia.
En otros segmentos ferroviarios, los viajeros de Cercanías crecieron un 5%, mientras que la Media Distancia Convencional descendió un 13%, a pesar de estar completamente subvencionada desde 2022. La Media Distancia Alta Velocidad, con un 50% de subvención, avanzó ligeramente un 0,7%, y los trayectos de Larga Distancia Convencional registraron un descenso del 4%.
Estos datos reflejan un mercado dinámico, en el que la competencia y la diversificación de operadores estimulan la demanda, generan nuevos hábitos de viaje y condicionan la evolución de precios, consolidando el AVE como una alternativa eficiente y competitiva frente al transporte aéreo y por carretera en España.