I passeggeri dell'alta velocità crescono del 15% grazie alla concorrenza e all'espansione del servizio
Il trasporto ferroviario spagnolo continua a stabilire nuovi record. Nel secondo trimestre del 2025, 11,8 milioni di passeggeri hanno scelto i treni ad alta velocità (AVE), il 15,2% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, secondo i dati della Commissione nazionale per i mercati e la concorrenza (CNMC). Questo aumento riflette la forza della domanda turistica e commerciale sulle principali rotte del Paese.
Il corridoio Madrid-Alicante guida la crescita con il 22% di passeggeri in più, mentre Madrid-Siviglia ha registrato una crescita del 21% dopo l'incorporazione di Ouigo come terzo operatore, che ha intensificato la concorrenza e attirato nuovi utenti. Anche la rotta Madrid-Málaga/Granada ha registrato un notevole incremento del 14%, consolidando la tendenza alla ripresa e all'espansione nel sud del Paese.
Invece, la rotta Madrid-Barcellona, già consolidata come principale rotta ad alta velocità, ha fatto registrare il suo record storico di 3,9 milioni di passeggeri, anche se la sua crescita è stata più moderata, 2%, in un contesto di 15% di aumento dei prezzi dei biglietti. Da parte sua, Madrid-Valencia ha registrato una crescita del 7%, posizionandosi come corridoio stabile ma con un potenziale di sviluppo di fronte alla concorrenza emergente.
L'avanzata di Ouigo nei corridoi meridionali non ha sottratto passeggeri a Renfe o Iryo. Secondo la CNMC, la crescita riflette la domanda aggiuntiva generata da una maggiore offerta e da tariffe più competitive. In questo scenario, Renfe Viajeros rimane il leader, con quote superiori al 60% nella maggior parte dei corridoi, ad eccezione di Madrid-Valencia, dove la sua quota scende al 50%, e Iryo raggiunge il 27%.
L'ingresso di nuovi operatori ha avuto anche un effetto diretto sui prezzi. Le tariffe da Madrid-Sevilla sono diminuite del 9%, e quelle da Madrid-Málaga/Granada dell'1%, mentre le tariffe per Alicante e Valencia sono diminuite dell'8% e del 9%. L'eccezione è stata Madrid-Barcellona, dove i prezzi sono aumentati del 15%, attestandosi su una media del 5%;Madrid-Barcellona, dove i prezzi sono aumentati del 15% ad una media di 63 euro, rispetto ai 49 euro di Madrid-Siviglia, 47 euro di Madrid-Málaga, 36 euro di Madrid-Alicante e 29 euro di Madrid-Valencia.
Negli altri segmenti ferroviari, i passeggeri del Cercanías sono cresciuti del 5%, mentre il Media Distancia Convencional è diminuito del 13%, nonostante sia completamente sovvenzionato dal 2022. La Media Distancia Alta Velocidad, sovvenzionata al 50%, è avanzata leggermente dello 0,7%, mentre le rotte della Larga Distancia Convencional hanno registrato una diminuzione del 4%.
Questi dati riflettono un mercato dinamico, in cui la concorrenza e la diversificazione degli operatori stimolano la domanda, generano nuove abitudini di viaggio e condizionano l'evoluzione dei prezzi, consolidando l'AVE come un'alternativa efficiente e competitiva al trasporto aereo e stradale in Spagna.